Incluye bibliografía e índice

1. Introducción. -- Síntesis históricas y listados. -- Las calzadas romanas. -- Los ferrocarriles. -- Las carreteras. -- Los puertos. -- Los faros. -- Las obras hidráulicas. -- Listados de embalses, presas, túneles y viaductos. -- 2. Almería. -- Costas. -- Obras hidráulicas. -- Carreteras. -- Ferrocarriles. -- Varios. -- 3. Cádiz. -- Costas. -- Obras hidráulicas. -- Carreteras. -- Ferrocarriles. -- Varios. -- 4. Córdoba. -- Obras hidráulicas. -- Carreteras. -- Ferrocarriles. -- Varios. -- 5. Granada. -- Costas. -- Obras hidráulicas. -- Carreteras. -- Ferrocarriles. -- Varios. -- 6. Huelva. -- Costas obras hidráulicas. -- Carreteras. -- Ferrocarriles. -- Varios. -- 7. Jaén. -- 8. Málaga. -- 9. Sevilla

Pretende esta guía hacer, en el mundo de las obras públicas algo, que es ya absolutamente habitual en otros campos, particularmente en el de la arquitectura, donde encontramos gran número de guías por países, regiones, ciudades, épocas, etc., que proporcionan al usuario una información breve y ordenada de aquellas obras que, al autor o autores, han parecido más interesantes. Casi siempre, y por ello el nombre utilizado de Guía, como ayuda para saber qué y cómo se debe visitar en el ámbito geográfico escogido. Naturalmente muchas otras veces la guía puede ser utilizada para obtener datos de una determinada obra en la que estamos interesados por otras razones. En el campo de la ingeniería no existe nada parecido y este hueco es el que pretendemos llenar para Andalucía, con la intención de que, en primer lugar, sean conocidas las grandes obras públicas, como consecuencia apreciadas y promover la visita de algunas de ellas, que son de gran belleza e interés, por ellas mismas o por el entorno en que se encuentran. Pretende además facilitar una información elemental sobre las mismas, a la que no siempre resulta fácil acceder, por estar la existente en general dispersa y, a pesar de la ayuda que hoy encontramos en Internet, la búsqueda resu Ita en muchas ocasiones infructuosa. No hace falta ponderar la belleza y grandeza que tienen buena parte de los embalses, de los faros, algunos puentes, y un largo etc., que sin embargo los propios ingenieros, y no digamos el público en general, desconoce absolutamente y por tanto ni valora, ni contribuye a su conservación. No se escapará que junto a obras "visitables", hay muchas otras que, por su naturaleza, no tienen este carácter o lo tienen solo tangencialmente, como por ejemplo las obras lineales. Cuando recogemos una autovía o una vía férrea no pensamos en que se visite, pero en ocasiones el conocer algo de su historia o sus dificultades, puede servirnos para valorar/as mejor. Aunque no sea el lugar de entrar en el tema, el conocimiento, la valoración y la conservación del patrimonio de las obras públicas son algo todavía muy incipiente y que sin embargo se hace absolutamente necesario para conocer nuestro pasado en un terreno de tanta importancia en el desarrollo de la sociedad. Así como en otros campos la sociedad valora su patrimonio, y es consciente de que debe conservarlo, en el terreno de las obras públicas este conocimiento se da sólo en escasas ocasiones, incluso, y ello es más grave, entre los propios ingenieros y agentes en este campo. El tema tiene mayorimportancia y urgencia porque, por su propia naturaleza las obras públicas