El Río Atrato Como eje estructurante de la competitividad en Colombia Luis Gabriel Márquez, William Kinger Brahan, Jaime León Jiménez Osorio
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ArtículoDescripción: páginas 30 a la 32Tema(s):
En: Anales de Ingeniería 2012 V.125, No.924Revisión: En el Río Atrato por su ubicación estratégica y por sus condiciones naturales de navegabilidad facilita la logística para el transporte de mercancías y su distribución desde y hacia el centro del país por el corredor intermodal de transporte Bogotá-Pereira, Quibdó- Golfo de Urabá. Si se implementa este corredor se logrará la disminución de los costos de transporte en el precio final de las mercancías se integrarán zonas aisladas del Chocó con los centros de consumo y distribución que aumentarán la productividad y la competitividad no sólo de la región si no del país entero.
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura topográfica | Info Vol | URL | Copia número | Estado | Notas | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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| Revistas | Ingeniería Bogotá Sala Hemeroteca | Colección Hemeroteca | 620 (Navegar estantería(Abre debajo)) | 2012 V.125, No.924 (Oct.-Dic.) | Enlace al recurso | 1 | Disponible | Las regiones como fuente de desarrollo para el país | 0000002025604 |
En el Río Atrato por su ubicación estratégica y por sus condiciones naturales de navegabilidad facilita la logística para el transporte de mercancías y su distribución desde y hacia el centro del país por el corredor intermodal de transporte Bogotá-Pereira, Quibdó- Golfo de Urabá. Si se implementa este corredor se logrará la disminución de los costos de transporte en el precio final de las mercancías se integrarán zonas aisladas del Chocó con los centros de consumo y distribución que aumentarán la productividad y la competitividad no sólo de la región si no del país entero.