El transporte de pasajeros en las ciudades del tercer mundo Álvaro Ávila Bernal
Tipo de material: TextoIdioma: Español Series Nueva civilizaciónDetalles de publicación: Bogotá Universidad La Gran Colombia 1982Edición: 1a edDescripción: 99 p. il., mapas, gráficas, planos 21 cmTema(s): Transporte urbano -- Aspectos económicos -- Países en desarrollo | Transporte local -- América Latina | Urbanización -- América LatinaClasificación CDD: C.I. 388.4042Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Incluye bibliografía
Primera parte. Problemas fundamentales de transporte y del desarrollo urbano ; El transporte en las capitales parásitas del año 2000 ; el transporte, las tarifas y la formación de los precios del suelo urbano ; La planificación urbana y el transporte masivo ; Primera situación. Estudio comparado de la influencia de una estructura urbana existente sobre el transporte colectivo ; Segunda situación. Análisis del impacto de los medios de transporte sobre la forma y estructura de la ciudad ; Segunda parte. Rendimiento económico de los buses y la estructura urbana ; Impacto social de los buses de transporte urbano ; El bus: un eficiente instrumento de expansión urbana y de especulación con el suelo y la vivienda ; El banco mundial y el transporte en las grandes ciudades del “tercer mundo” ; Transporte, gigantismo urbano y financiamiento externo ; Breve examen de la naturaleza del subsidio y sus efectos ; El transporte como instrumento ordenador del desarrollo urbano
A los problemas propios de las ciudades de los países subdesarrollados se superponen los problemas y deficiencias de las grandes ciudades de los países ricos. Y el transporte de pasajeros es, sin duda, el principal problema de las grandes ciudades del tercer mundo. Esta crisis del transporte es determinada, en primerísimo lugar, por la expansión sin plan y sin control de las ciudades en busca de la elevada valorización del espacio agrícola suburbano, súbitamente transformado mediante la instalación de costosos equipos, en terrenos de uso urbano y vastas extensiones de “lotes de engorde” o espacios ociosos