La rehabilitación del puente SR 476 sobre el río Schuylkill cerca de Filadelfia, Pensilvania, convirtió los tramos simples de acero multigrado existentes en unidades continuas de tres y cuatro tramos. Empleando un método de diseño usado típicamente para la construcción de nuevos puentes de vigas de acero de tramo simple continuo (SSMC), se cree que es el primer proyecto de rehabilitación de puentes en Pensilvania para usar dicho esquema. El diseño de rehabilitación mejoró la capacidad de carga de las vigas para cumplir con los requisitos actuales del código LRFD. El diseño SSMC, junto con otras técnicas de eliminación de juntas de cubierta, fue capaz de reducir la cantidad combinada de juntas de cubierta en las estructuras hacia el norte y hacia el sur de 25 a 8. Con casi todo el deterioro de acero anterior en juntas de cubierta, esta reducción sustancial en las juntas de cubierta ayudará a extender la vida restante del puente. Este documento ilustrará los métodos de construcción empleados para la conversión del puente de múltiples tramos simples a tramos continuos. El documento también proporcionará información detallada sobre los muchos requisitos de diseño para esta conversión estructural, desde modificaciones de subestructura y reemplazos secuenciales de rodamiento hasta continuidad de la superestructura y detalles de diafragma de hormigón a profundidad completa.