000 | 01858nam a2200241 a 4500 | ||
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005 | 20130219081058.0 | ||
008 | 120523s2011 sp a gr 000 0dspa d | ||
020 | _a9788499402826 | ||
041 | 0 | _aspa | |
082 | 0 | 4 |
_a388.0946 _bS451r _223 |
100 | 1 | _aSimancas, Rafael | |
245 | 1 | 4 |
_aLos retos de las infraestructuras del transporte en España _cRafael Simancas ; prólogo José Blanco |
250 | _a1a ed. | ||
260 |
_aMadrid _bBiblioteca Nueva _c2011 |
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300 |
_a308 p. _bil, gráficas _c23 cm. |
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505 | 0 | _a1. Introducción: izquierda, utopía y reforma ; 2. Las reformas necesarias en las infraestructuras del transporte ; 3. El contexto de las reformas: datos y los mandatos estratégicos ; 4. Las claves del nuevo paradigma en las infraestructuras del transporte ; 5. Reformas de ley para un nuevo tiempo en los sistemas de transporte ; 6. Cambios estructurales en todos los modos de transporte ; 7. Las infraestructuras del estado en Madrid (2004-2011) | |
520 | 1 | _aLas infraestructuras del transporte y los sistemas logísticos se han convertido en factores decisivos para aportar productividad a las empresas y para mejorar la competitividad de la economía. Los esfuerzos extraordinarios que España ha desarrollado durante los últimos años para modernizar su capital físico han servido además para avanzar a la integración territorial, en la preservación del medio ambiente, en la cohesión social y en la calidad de vida de sus ciudadanos. Contamos con la mejor velocidad ferroviaria de Europa, con la mejor proporción de autopistas y autovías, y con algunos de los puertos y aeropuertos más modernos | |
650 | 1 | 7 |
_aTransporte _zEspaña _2LEMB |
650 | 2 | 7 |
_aTransporte urbano _zEspaña _2LEMB |
650 | 2 | 7 |
_aEconomía del transporte _zEspaña _2LEMB |
700 | 1 |
_aBlanco. José _epról. |
|
942 |
_2ddc _cPRE _h388 |
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999 |
_c182430 _d182430 |