000 | 01515nam a22002177a 4500 | ||
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005 | 20160331020005.0 | ||
008 | 141120s2011 ag ad gr 00| 0 spa d | ||
020 | _a9789871104550 | ||
041 | 0 | _aspa | |
082 | 0 | 4 |
_a363.125 _bG172a _223 |
100 | 1 | _aGarcía, Aníbal O. | |
245 | 1 | 0 |
_aAccidentes de tránsito _binvestigación y recosntrucción _cAníbal O. García |
250 | _a1a ed. | ||
260 |
_aBuenos Aires _bNueva Librería _c2011 |
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300 |
_a432 p. _bil., gráficas _c24 cm. |
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504 | _aIncluye bibliografía | ||
505 | 0 | _a1. Investigación y reconstrucción ; 2. La base física del movimiento y de la colisión ; 3. El movimiento descontrolado ; 4. Cinemática de la colisión ; 5. Dinámica de la colisión ; 6. Modelado y reconstrucción | |
520 | 1 | _aExiste un rol asignado al ingeniero en la sociedad. Dentro de ese rol, el ingeniero forense se ubica en un lugar particular, orientado a colaborar en el establecimiento y consolidación de relaciones justas entre las personas. Como tal, trasciende al ámbito de la justicia, deja de ser una mera satisfacción de inquietudes individuales y se despliega en el ámbito de la cosa pública. El desarrollo de la ingeniería forense se inscribe en la historia de la ciencia desde sus más remotos ancestros. Desde allí explica, entre otras cosas, las fallas de los sistemas, incluso de los sistemas del tránsito motorizado que se analizan en este texto | |
650 | 1 | 7 |
_aAccidentes de tránsito _2LEMB |
942 |
_2ddc _cPRE _h363 _02 |
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999 |
_c191848 _d191848 |