Los miembros de doble T de hormigón pretensado se utilizan ampliamente como pisos en los garajes de estacionamiento. La carga viva distribuida uniformemente generalmente gobierna el diseño pretensado del miembro en la dirección principal del tramo, y la carga concentrada generalmente gobierna el diseño de las bridas exteriores sobresalientes de la parte de la losa del miembro. El artículo compara los momentos de la brida determinados mediante la teoría de la placa elástica, varios supuestos que siguen los enfoques dados en los Manuales de diseño de PCI, la teoría de la línea de rendimiento y la consideración de las cargas sugeridas por Malik.