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Nos dejó el tren la historia de los ferrocarriles colombianos y los orígenes del subdesarrollo Gustavo Pérez Ángel

Por: Tipo de material: TextoTextoIdioma: Español Detalles de publicación: [Bogotá] Editor Gustavo Pérez Ángel 2008Edición: 1a edDescripción: 445 p il., fotos 24 cmISBN:
  • 9584441132
  • 9789584441133
Tema(s): Clasificación CDD:
  • 21 P373n 385.0986
Contenidos incompletos:
Imagen histórica. -- Los períodos gubernamentales, los ferrocarriles y la corrupción. -- Una mirada al desarrollo económico. -- Norteamérica y los ferrocarriles. -- Ferrocarriles en Colombia
Revisión: Nos dejo el tren no es sólo la historia de los ferrocarriles en Colombia. Desde una perspectiva histórica y económica, el autor asocia el proceso de construcción de los ferrocarriles en el entorno social, económico, cultural y político de las épocas que vivió el país durante los años de construcción de las carrileras. Después de un siglo, destapa el ambiente de desgano oficial por el progreso, de improvisación, de favoritismo político y de corrupción de algunos funcionarios y contratistas, factores que produjeron una red férrea inadecuada que más tarde feneció ante la competencia del transporte automotor
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Libro Colección General Central Bogotá Sala General Colección General 385.0986 P373n (Navegar estantería(Abre debajo)) 1 Disponible 0000000088421
Libro Colección General Central Bogotá Sala General Colección General 385.0986 P373n (Navegar estantería(Abre debajo)) 2 Disponible 0000000088422

Al pie del título : "¿Por qué unas naciones son pobres?. Desde la historia del tren, una mirada a la corrupción, la politiquería, el provincialismo, la pobreza de la dirigencia, la falta de espíritu empresarial y el fanatismo religioso

Imagen histórica. -- Los períodos gubernamentales, los ferrocarriles y la corrupción. -- Una mirada al desarrollo económico. -- Norteamérica y los ferrocarriles. -- Ferrocarriles en Colombia

Nos dejo el tren no es sólo la historia de los ferrocarriles en Colombia. Desde una perspectiva histórica y económica, el autor asocia el proceso de construcción de los ferrocarriles en el entorno social, económico, cultural y político de las épocas que vivió el país durante los años de construcción de las carrileras. Después de un siglo, destapa el ambiente de desgano oficial por el progreso, de improvisación, de favoritismo político y de corrupción de algunos funcionarios y contratistas, factores que produjeron una red férrea inadecuada que más tarde feneció ante la competencia del transporte automotor

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