Bogotá Ricardo Montezuma transformaciones urbanas y movilidad
Tipo de material:
TextoIdioma: Español Analíticas: Mostrar analíticasDetalles de publicación: Bogotá Universidad del Rosario 2008Edición: 1a ediciónDescripción: 114 páginas fotos b/n, tablas 21 cmISBN: - 9789588378510
- Ciudad Fundación Humana (Bogotá)
- Universidad del Rosario (Colombia) Facultad de Ciencia Política y Gobierno
- 388.46 B646b 21
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura topográfica | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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| Libro Colección General | Central Bogotá Sala General | Colección General | 388.46 B646b (Navegar estantería(Abre debajo)) | 1 | Disponible | 0000000084047 | ||
| Libro Colección General | Central Bogotá Sala General | Colección General | 388.46 B646b (Navegar estantería(Abre debajo)) | 2 | Disponible | 0000000084048 |
La biblioteca sólo tiene el volúmen 1
Incluye referencias bibliográficas
de la colección : 1. La ciudad del tranvía, 1880-1920 ; 2. La ciudad de los buses y las busetas, 1930-1970 ; 3. La ciudad de los automóviles, 1980-1995 ; 4. La ciudad del cambio, 1995-2004
V.1 : Contexto socioeconómico y especial de Santafé de Bogotá: un asentamiento urbano y peatonal ; 2. Espacio público: de la avenida ornamental a los planes viales ; 3. Modos de transporte urbano : de la caminata a los coches y al tranvía ; 4. El ferrocarril urbano y regional en las transformaciones socioeconómicoas y espaciales
Es el primero de cuatro libros de la colección denominada “Bogotá: transformaciones urbanas y movilidad”, la cual, a partir del estudio de esta ciudad en el período comprendido entre 1884–2004, analiza el papel de la movilidad en el crecimiento urbano de Bogotá. Se muestra, por medio de varios soportes –históricos, estadísticos, gráficos y visuales-, cómo la movilidad y el transporte urbano han jugado, según las épocas, papeles diferentes en la producción del espacio y en el proceso de urbanización. Sobre todo, se examinan factores sociales, económicos o políticos que explican por qué los tipos de transporte (tranvía, buses, busetas, automóviles, transmilenio, etc.) han desempeñado papeles tan diferentes en el proceso de urbanización