The Panama Railroad Company o cómo Colombia perdió una nación Juan Santiago Correa R.
Tipo de material:
TextoIdioma: Español Series Los caminos de hierro ; 2Detalles de publicación: Bogotá Colegio de Estudios Superiores de Administración. CESA 2012Edición: 1a edDescripción: 170 p. il., mapas 24 cmISBN: - 9789588722177
- 385.097287 C677p 21
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura topográfica | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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| Libro Colección General | Central Bogotá Sala General | Colección General | 385.097287 C677p (Navegar estantería(Abre debajo)) | 1 | Disponible | 0000000112523 |
Incluye referencias bibliográficas e índice
I. La idea de una ruta transcontinental ; II. Inversión extranjera y la construcción de la línea férrea ; III. El costo humano ; IV. Los correos y el ferrocarril ; V. Intereses extranjeros en Panamá ; VI. El ferrocarril, el Estado y la Nación
A mediados del siglo XIX se puso en marcha en Colombia uno de los procesos de inversión extranjera más exitosos de América Latina, al menos desde la perspectiva de los inversionistas extranjeros: la construcción y puesta en funcionamiento del Panama Railroad Co. Esta línea férrea se convirtió en una vía estratégica para el comercio internacional, y puso a Panamá en el centro de las dinámicas políticas, sociales y económicas del mundo del siglo XIX. No obstante, creó parte de las condiciones para que eventualmente surgiera un reto serio a la soberanía nacional sobre el Istmo